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小黄车要“黄了”?公司运营混乱前途堪忧!

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发表于 2017-5-10 15:14:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

初见“小黄车”这个萌物是在一个维修师傅那儿,我问师傅:“这车怎么在您这儿”?

师傅说,“丢了呗,丢在地铁站,或者锁被撬。”

“这是最后一批送到这里的小黄车了,再丢了就没有了”。

“现在必须严加看管,所以今天一直在各处看着,一天下来他看到了好多撬锁现象,不分男女”。

听到师傅这些话,突然有种打脸的感觉,想想我们成绩不如人,难道素质也跟着沦落了吗?

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回首2016年,ofo共享单车走出校园的象牙塔后,大张旗鼓的宣传之下,屡屡获得融资,投放数量和进驻城市不断增加,可ofo近况却不如表面那么风光,就连ofo自家员工都说小黄车走不远了。

近日,ofo内部员工在行业社交平台上吐槽ofo商业模式走不远,还揭露ofo公司的贪腐内幕!

脉脉实名认证的一名ofo员工人爆料一则令人震惊的消息,称ofo运营人员贪腐几万甚至几十万,内部管理乱象丛生。

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运营人员如何贪腐?

众所周知,小黄车最大的问题就是后期维修,而且维修速度远远比不上损坏速度,因此维修成本成为了ofo的一项重大开支,维修师傅自然而然成为了招聘的重点。

运营人员一个人负责一个区,负责招聘各自的维修师傅,每个月给公司多报五六个师傅就能拿两三万,公司不会查。

先不管消息是否真实,ofo目前运营混乱是不争是事实,管理人员应该好好思考了!

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小黄车被强制撤离

4月28日晚上,ofo未经批准在该市市区南大街、环城东路、工农路等区域投放共享单车约500辆,严重挤占了人行道。

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4月29日上午9时,南通市城管局紧急约谈ofo华东区域总经理吴某,指出该公司经营行为未经相关部门许可,且维修、调度、技术人员未到位,车辆无GPS定位,同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。ofo承诺,在4月29日24:00前,全部清理完毕。

4月30日早晨,经现场查看,ofo方面已将车辆撤离南通市区。

小翼:任何新兴行业都是伴随着质疑发展起来的,目前有小黄车的具体管理办法的城市很少,需要各个部门的通力合作。

凡翼车道建议:

自行车其实是非常容易损坏的,它与骑乘者的骑乘习惯,配件的选择,保养维护的程度以及环境气候等等都有很大的关系。

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ofo bicycle选择的是典型的天津产,外观漂亮,便宜通用是它最大的特点,但这两点是否应该是ofo选择车款的最佳要点,我认为不是。ofo应该只选择一个,那就是耐操!

要多耐操呢?日晒雨淋只是等闲,捶打撕咬不伤筋骨,要做到将任何的非人为故意的意外造成的损失降到最小。

总结:小黄车如何投放、解决内部贪腐毒瘤、后期维修工作,这才是ofo亟需解决的问题!



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