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大数据时代的物流生态:要么做整合者要么被整合

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发表于 2018-1-10 11:43:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们需要换一种角度看物流,大数据改变商业,商业推动物流变革,物流在变革时期会涌现出很多的机会,比如行业整合,而面对行业整合,从从业者角度来看,我们要么主动做整合者,或者甘于被整合!


如果把物流及相关产业看作一个生态圈,物流企业之间也是相互依赖、相互竞争的关系,包括供应链的上游企业、下游企业及周边服务企业。他们是相互依存,共生共荣,为了生存,不断发展进化。
大数据时代的物流生态要么做整合者要么被整合1.jpg

物流服务于商业,又在商业的推动下不断发生着改变。首先,技术改变了人们的习惯。新的习惯又形成了新的商业模式,新的商业模式需要新的物流来支撑。新的商业需要新的物流来支撑,新的物流带来了新的商业机会,就像现在行业正在进行的整合,从线下整合到线上,都慢慢走向专业化。

大数据时代的物流生态要么做整合者要么被整合2.jpg

新的商业对物流有了新的要求。从资产方面来讲,物流资源网络化分布,以满足地域不断扩大。未来物流企业做单条线路的将难以生存,很多都是同时做几十条线,所以资产的分布是网络化的。


同时物流企业的内部管理需要一个信息平台,以便实现信息的实时传递,建立全国的网络运营;运营平台化;技术专业化;服务也从过去的被动式服务走向主动式、个性化服务。
大数据时代的物流生态要么做整合者要么被整合3.jpg

我们讲到智慧物流,但物流的智慧从何而来?物流现在依靠的就是数据库还有物联网带来的大量物流信息。所以说智慧物流的基础就是数据分析和物联网。


任何一个物流运输企业,其运力、车辆是由三个部分组成:自有车辆、签约承运商、业务量大时在外租车。过去我们是以合约的模式,内部管理或考核在线下组织车辆和运力来完成我们的业务。未来我们将走向平台,走向社会,面向社会整合运力,整合的内容有四大部分:时间、空间、管理、服务。
大数据时代的物流生态要么做整合者要么被整合4.jpg

我们设想的未来运力生态圈,它是一个平台,但是又不只一个平台,而是由很多个平台组成的一个系统、一个生态体系。我们知道,公共信息平台的特点是提供标准产品和信息服务,而私有平台更多的功能是个性化、专业性的流程服务和产品。


总之,我们需要换一种角度看物流,大数据改变商业,商业推动物流变革,物流在变革时期会涌现出很多的机会,比如行业整合,而面对行业整合,从从业者角度来看,我们要么主动做整合者,或者甘于被整合!


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