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为什么司机说跑危险品运输是闯”鬼门关“?

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发表于 2018-1-11 09:35:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
        为什么司机说跑危险品运输是闯”鬼门关“?如何给司机一份免死金牌?
很多跑过长途的司机都有这感慨,宁愿跑两趟其他货品也不愿意跑危险品运输,这是为什么呢?许多司机说危险品虽然装在后面的罐子里,但是它的安危就像千斤担,压在自己的心上,危险品运输司机不仅要面临多变的路况,还要时刻顶住潜在危险带来的心里压力。
危险品运输.jpg
说跑危险品运输是闯”鬼门关“虽然有点夸张,但是我们不可否认它发生意外事故以后严重的后果。在运输途中的危险品一旦发生爆炸,所带来的后果肯定是车毁人亡那样的惨烈,还会殃及路途中其他车辆。如果仅仅是泄露,也会引起不小的交通恐慌。比如说17年12月份,就发生了好几起危险品泄漏事件,山西晋城那一起在二广高速公路(G55)长晋段晋城收费站外广场醋酸乙烯泄漏案件,应急办、119消防指挥中心、高速三支队指挥中心,纷纷出动,县长和武警官兵都来了,做好了疏散群众的准备。因此,危险品泄漏真是一件兴师动众的大事情,也难怪司机这样打趣。
但是,我们不应该将维护危险品运输安全的重担,全压在司机一个人身上。司机在开车的同时根本注意不到后面的情况,而且再有驾驶经验的老司机也降低不了突发事件的风险。因此,我们应该借助国家智慧物联网的东风,引进诸如G7智慧物联网之类的智能管车系统,将危险品运输车的引擎状况、刹车情况、油罐车摩擦温度等等一系列指标监控起来,后台提醒司机及时查看,也提醒司机不要疲劳驾驶等等。在外力的帮助下,我们才能更好地降低危险品运输危险系数,让司机平安出车,平安回家。


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