降低公路运输成本即降低物流成本,是降低企业生产成本、支持实体经济发展的重要举措。 公路运输行业随着商业大概经历了以下五个阶段: 1、 捡钱的时代:1995年-2005年,在那个年代是疯狂的时代,谁的胆子大,谁更有魄力,那是运输黄金时代,诞生了诸多的神话,成就了诸多的行业老板(从浙江温岭到辽宁海城再到黑龙江,这是一个传奇的时间段也是一个相对蛮夷的时间段); 2、 辉煌的时代:2005年-2009是中国公路运输模式辉煌的时期,那个时期的老板各个都是今天不老的故事,行业内大佬们的诸多的弟子今天成就了今天的各路三方和专线(那时的华宇、佳吉、佳宇、佳加、通成、中野、城市之星、远成、宅急送、德邦、新邦等等一大批的传奇企业和故事); 3、 落寞的时代:2009年-2013年,这是一个英雄落幕,一个巨人崛起的时间段,更是一个吊人胃口的年代,外资疯狂的并购和重组,诸多并购后的企业轰然倒塌,这些不仅仅重新梳理了中国公路运输,重新进行了行业的质变,更是改变了行业规则、诸多大佬们在金融危机下步履蹒跚; 4、 觉醒的时代:2013-至今,从2009年后,公路运输开始崛起巨人,相对出现行业企业落差,巨人身后伴着是那些曾经辉煌者的落幕,伴随着是疯狂的公路运输市场的再次七零八碎,各地割据又一次开始显现,从那时起,盈利成为了一个行业的口号; 5、 互联网时代:2014年至今,从2014年开始的互联网+物流席卷而来,大有一夜之间翻天覆地的感觉,从革命到被革命,从颠覆到被颠覆,从空驶率到大数据,那个时期涌现的一批英雄好汉而今历历在目,但是多数已经成为烈士。
公路运输成本
中国物流与采购联合会日前发布的数据显示,2016年,我国社会物流总费用为11.1万亿元,社会物流总费用与GDP比率为14.9%,比上年下降1.1个百分点。这意味着,每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1490元,比上年下降6.9%,由此带来近8000亿元的经济效益。 降低公路运输成本即降低物流成本,是降低企业生产成本、支持实体经济发展的重要举措。近年来,国务院及有关部门贯彻落实《物流业发展中长期规划(2014—2020)》,使物流领域“降成本”取得积极成效,在充分肯定积极进展的同时,也要看到,我国在降低物流成本上仍有潜力。 那么,想要在公路运输上减低成本,首先你要找对靠谱的公路运输公司: G7是业界领先的智慧物联网公司,目前G7平台上服务客户数量超过5万家,连接车辆总数超过70万辆,客户类型覆盖快递快运、电商、危化品运输、冷链物流、汽车物流、大宗运输、城市配送、货主等物流全领域。目前,G7的投资方包括钟鼎创投、腾讯、淡马锡、普洛斯、国开金融、建银国际、中银投资等知名机构。同时智能连接全球领先的整车制造厂商、汽车核心部件生产厂商、专业的金融服务机构等物流全链条,致力于打造出服务整个产业链的智慧物联网平台。 G7以正直为本、以激情为源,始终以客户需求为第一位,树立行业标杆水准为品质要求,我们始终坚信G7将给物流行业带来 第二次革命性提升!
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