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公路运输成本太高?G7智慧物联网有话说

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发表于 2018-7-30 13:51:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
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公路运输是现代运输的主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一,然而公路运输成本却深深制约着它的发展。针对此问题,G7智慧物联网做了深度剖析与有效举措。
公路运输成本包括:1、固定成本。在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支出;2、可变成本。随着行驶里程变动或运输量而变动的成本;3、联合成本。决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用;4、公共成本,承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用,诸如端点站或管理部门之类的费用,具有企业一般管理费用的特征;5、端点成本。在运输过程的起点与终点产生的费用,包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货和发货成本;6、线路成本。在运输线路上产生的费用;线路成本通常包括工资、燃油、润滑油和运输工具的维护成本,线路成本的两个重要决定性因素是运距和运量。
公路运输成本大约70~90%的成本是可变的,只有10~30%为固定的,这就为企业通过管理进行成本控制提供了可能。所谓成本控制,是指企业在生产经营活动中,用一定的标准对成本的形成进行监测、调整,保证企业达到成本目标的过程。物流企业只有不断加强对公路运输成本的控制,才能提高企业的市场竞争能力和获利水平。
作为行业代表和佼佼者,G7在公路运输成本方面主要针对行业痛点做了应对。运输异常不透明——异常多维监控;运输过程“黑盒”——全过程订单可视化;运力参差不齐——扩大优化数字运力池;上下游信息不透明——上下游协同平台;串单、假定单——全方位证据留存;丢货、偷货、货损——360°货物风险防控;签收、回单不可视——多种电子化方式签收。
希望各企业在压缩公路运输成本的同时保证效率与质量,合理控制成本,提高效益。

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